不得不说，印度时刻都为自己的“赢学”准备了丰富素材，近期巴基斯坦媒体意外拍到四架歼10CE降落，其中两架垂尾上没有发现编号，结果印度人竟然又开始欢呼胜利。
从画面中可以看到，有两架歼10CE的机身已经涂装完毕，但在垂尾上没有看到明显的战机编号，巴基斯坦人的第一反应就是新批次的歼10CE到货了，因为以前正式入列的歼10CE都有编号，巴基斯坦空军也不会主动更改编号，只有新到的飞机才有可能没来得及喷涂编号。
这本是很正常的一件事，结果印度竟然脑补出了一套说辞，认为去年的五七空战中，巴方歼10CE战机被印度空军击落多架，这次曝光的新机，是巴基斯坦秘密采购的，用来补充机队的空缺。
怎么说呢！对于印度这样的操作外界只能表示无语，你开心就好，这种拙劣的“赢学”根本就没人信，但是印度仍然乐此不疲，反倒会让大家再次回忆起去年的空战结束后，印度的阵风机队倒是全部重新刷号，因为巴方发现了带有垂尾编号的阵风残骸，印度试图通过重新刷号掩盖事实。
实际上巴方确实计划增购歼10CE，如果说新批次的战机真的交付，也完全属于正常操作，但这次被拍到的战机很可能不是。
从图片上可以看到，近处的歼10CE垂尾编号清晰可见，但远处的则很模糊，极有可能是拍摄时图像分辨率不足，导致画面被程序自动处理，远处两架歼10CE垂尾上的编号被清除。
况且，如果真的是歼10CE有新机交付，基本上不可能出现现役机队与新机混编飞行的情况，要知道，空军部队对于战机管理有着严格的程序，巴基斯坦新接收的飞机，在没有走完程序之前，都会按部就班地进行处置。
首先肯定是要接受完整的战机检测，至少要进行多个架次的升空飞行，这一过程之中现役歼10CE通常不会参与，一般会由双座飞机伴飞，以便后座飞行员拍摄视频，或者干脆就没有飞机伴飞。
等检测全部结束之后，在正式加入巴基斯坦空军序列时，就会在机身上涂上完整喷涂，以便于识别，所以现役的歼10CE肯定都会带有完整的编号。
不同涂装的歼10CE混编飞行，对于巴基斯坦空军来说，理论上只有一种可能，就是现役战机在为新机护航，但巴基斯坦目前总共只有20架歼10CE，执行这种任务未免太过“奢侈”，就算真的护航，也不会降落到同一个基地，并且数量也不会仅有4架。
所以说，这次被拍到的歼10CE大概率都是现役战机，而不是巴基斯坦新采购的，至于印度的自娱自乐，外界也不过是当个笑话。
其实，巴基斯坦这次订购的歼10CE最多大概有40架，这对于歼10CE的外贸出口来说，未免还是有些不足，五七空战之后，我国已经调整歼10CE的出口理念，未来几百架的潜在市场才是需要重点关注的。
近些年，国产战斗机取得了长足进步，技术水平已经达到世界一流，但出口成绩并不亮眼，这和我国此前国内需求较大有直接关系，首先肯定是要满足解放军自用的数量规模，同时对于高端战机的出口限制也比较大，所以我国一直都没有刻意推动战机出口。
但随着五七空战的影响力持续发酵，我国今年年初已经宣布，国产战机要大力进军国际市场，未来国产战机参与国际竞争不再是可有可无的事项，而是面向未来的重点举措，包括南亚、中亚、中东乃至非洲的众多国家，都有可能成为歼10CE的潜在市场。
军售贸易向来都不是简单的生意，往往与地区战略格局紧密相关，我国要实现经贸、政治等多维度的全球战略，必然会通过多个层面的渠道去达成目标，当然，最基本的原则依然是维护世界和平，形成战略力量的平衡。
巴基斯坦自然是国产高端战机走向国际的一个重要窗口，但这并不意味着它是唯一的市场，客观上，巴基斯坦的市场潜力也非常有限，短期内这种情况难以改变。
所以通过与巴基斯坦的防务合作，树立一个典型案例就很有必要，通过巴方在实际使用中方战机过程中所展现出的细节，去撬动更为广阔的市场，大概率会成为现实。
而且巴方已经基本确定采购歼35AE，国产五代机将正式走向国际市场股票配资流程，这不仅会进一步展示中国军工产业的技术水平，更会深刻影响全球战略格局，国际军售市场长期由欧美把持的局面，也是时候改变了。
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